新华社上海2月3日电 题：春运新站新线路 春风得意启新程配资网络配资炒股
新华社记者王辰阳
春节假期临近尾声，上海新近投入使用的新站新线路，迎来第一次春运返程大客流的考验。沪苏湖高铁为“轨道上的长三角”添加新动脉；上海轨道交通市域机场线方便机场枢纽旅客换乘；新建设的上海松江站和焕新后的上海南站，提供贴近旅客需求的新服务……春运现场，新风徐徐。
“乘高铁从老家到上海的时间缩短了半个多小时，而且从上海松江站下车离我住的地方更近了。”来自安徽芜湖的旅客丁先生说。伴随着沪苏湖高铁开通运营，上海至浙北、皖南等地的时间进一步压缩，形成了与长三角G60科创走廊互融互促的新动脉。
沪苏湖高铁沿线的上海松江站在2024年底投入使用，运营一个月有余，有效补足了上海南部地区的铁路服务能力。作为春运站点的“新生”，上海松江站正月初六预计将迎来到达旅客4.6万人次。
铁路上海站松江客运车间党总支书记罗晨曲说：“新站点旅客可能不熟悉，我们请了不少志愿者帮忙，为旅客朋友们做好引导等服务。同时，候车室新开辟的手机充电区也很受欢迎。”
改造焕新后的铁路上海南站今年初迈入“高铁时代”，连通沪苏湖高铁、沪昆高铁等线路。“以前普速列车多、客流比较分散，现在高铁车次的客流更集中。”铁路上海南站值班站长汤智勇说，“站点改造后硬件有了很大提升，比如我们在12306预约旅客会合点安装了高清双向通话呼叫器，保障重点旅客服务的快速响应与衔接。”
为应对返程客流集中到达，上海轨道交通增开定点加班车，多条线路开启延时服务，其中就包括2024年12月底通车运营的上海市域机场线。
市域铁路的时速可达160公里，介于地铁和高铁之间。上海市域机场线不仅让上海虹桥和浦东两大机场实现40分钟内通达，而且串联起多个市郊新城。上海市域机场线虹桥2号航站楼站值班站长韩嘉俊说：“现在客流量比我们预计的多了一倍多，可见大家出行需求旺盛。正月初五晚上，我们在常规末班车后加开了多趟列车。”
记者跟随韩嘉俊在站点巡视，不少旅客对市域铁路如何购票、到站台乘车还有疑问。“线路开通后，我们不断优化运营组织，比如站台发车安排、重点旅客换乘服务等，更好地满足旅客需要。”韩嘉俊说。
站台上，陈女士正在等待列车前往上海浦东机场。她说：“乘坐市域铁路比地铁更快，大件行李在车厢里也更好摆放。一会儿要乘飞机到国外看女儿，我带了很多国外不方便买的日用品给她。”
春运路途，来来往往，饱含着亲友之间的思念与祝福。立春时节遇上返程高峰，春风得意启新程。（完）
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